读者,意林,半月谈,新周刊,三联生活周刊,青年文摘,国家人文历史,新财富杂志
当前位置: 主页 > 意林 > 王刚讲故事错嫁:脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

王刚讲故事错嫁:脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

发布时间:2019-06-26 13:00:46 作者:李小刚 点击:

一提及众泰,首先想到的就是等同于“山寨”,不过众泰本身也正在努力改变这一局面,曾经展示的i-across概念车算是其脱胎换骨的起点,起码从造型层面而言算是起点,而基于i-across概念车的造型元素推出了两款车型,其中一个就是本文的主角——众泰TS5。

脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

众泰TS5的项目编号为A16,知道的原因很简单,去年就现身专利申报图,对比广州车展上的i-across概念车,TS5的造型与其是非常接近的,主要元素基本都得到了保留,因此可以视为概念车的量产版,大灯轮廓接近,当然了,指望那种树杈缠绕的LED灯带设计是没戏了,就是普通的灯罩,毕竟是概念车,真到实际量产化就势必放弃;而下端的雾灯框轮廓接近,中段新增三根横条,内嵌两个直列的LED灯带,预计其中一个是日间行车灯组;同时注意格栅部分,考虑到发动机的进气补偿和散热问题,重新开了三道口;而侧面造型是与概念车区别较大的部分,但也与时下流行的元素相同了,并没有太多突出的设计,只能说元素的搭配相当和谐。

脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

众泰TS5的尾部造型也同样接近i-across概念车,贯穿式尾灯、牌照框的位置和轮廓都接近,但在细节层面上区别较大,尾灯采用了异形化的设计,而不是概念车那般流畅的椭圆过度,牌照框顶端也少了一块分割的装饰板。在i-across概念车发布的时候就有媒体提及,该车出现了一个重大的变化,就是众泰启用了全新LOGO,这在量产版上得到了很好的体现,确实被延续下来,而在这款车型上众泰会采用抽象的LOGO与字母标结合的策略,原先这两者是分开的;另一个值得关注的就是后悬架部分,典型的后四连杆设计,不过下摆臂造型与T600上的有所不同,这个细节还是相当重要的,说明整个悬架结构都有变化,已经摆脱了当初T600的平台,全新设计优化了(不敢肯定是彻底推翻重来),也表明了众泰的决心,当然如前所述,决心代表的仅仅是众泰这个品牌本身,集团旗下的君马汽车和汉腾汽车得另说。

脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

配置方面历来都是众泰的强项,可以看出TS5配齐了ACC自适应定速巡航、AEB自动刹车辅助单目摄像头、360°全息成像倒车系统等。

脱胎未换骨,众泰全新TS5正式现身目录,发动机外购航天三菱1.5T

根据目录提供的信息,整车长宽高分别为4586/1840/1618mm,轴距2.7米整,动力方面是最大跌眼镜的,本以为众泰会采用最新的1.6TGDI发动机,没曾想竟然还是1.5T发动机,而且渠道来源有两个,一个是自己旗下的锐展(铜陵)科技有限公司的TNN4A15T型1.5T发动机,功率110Kw(实际最大净功率仅有105Kw),另一个是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4A95TD型,别说这个采购的相当可以,额定功率达到了140Kw(实际最大净功率是130Kw),起码比自产的要好,从一个侧面说明,众泰的自研发动机似乎遇到了某种问题,否则不会舍近求远外购,无论哪一种推动1.45吨的车重到也不算吃力,而外购的1.5T动力富裕不少,加速会更加强劲,就看最终的动力匹配能力是否能达到预期了。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
Here Is AD 250*250 !